Tesla-Abkürzungen erklärt

Fahrassistenz & Software

AP – Autopilot

Serienmäßiges Fahrassistenzsystem in jedem neuen Tesla. Hält die Spur, passt die Geschwindigkeit an und bremst automatisch. Kein autonomes Fahren – der Fahrer muss jederzeit aufmerksam bleiben.

EAP – Enhanced Autopilot

Erweitertes Autopilot-Paket, das Tesla zeitweise angeboten hat (Spurwechsel, Autopark, Stadtstraßen). Im deutschen Konfigurator aktuell nicht mehr separat buchbar; die meisten Funktionen sind in FSD enthalten.

FSD – Full Self-Driving / Potenzial für Voll-Selbstständiges Fahren

Teslas erweitertes Fahrassistenzpaket als Abo (ca. 99 €/Monat in DE). Fügt u.a. automatische Spurwechsel, Ampelerkennung und Stadtstraßennavigation hinzu. Trotz des Namens kein vollautonomes Fahren – der Fahrer trägt weiterhin die volle Verantwortung.

OTA – Over the Air

Software-Updates, die Tesla per Mobilfunk auf das Fahrzeug spielt – ohne Werkstattbesuch. Neue Funktionen, Fehlerbehebungen und Reichweiten-Optimierungen kommen so aufs Auto.

V2L – Vehicle-to-Load

Funktion, mit der das Fahrzeug externe Geräte über einen Adapter mit Strom aus dem Fahrzeugakku versorgt. Für das Model 3 ab Q4 2026 angekündigt; für Deutschland noch nicht offiziell bestätigt.

V2H – Vehicle-to-Home

Erweiterung von V2L: Das Auto speist Strom ins Hausnetz zurück. Noch nicht von Tesla für Europa angekündigt.

V2G – Vehicle-to-Grid

Das Auto speist Strom ins öffentliche Stromnetz. Technisch und regulatorisch in Deutschland noch nicht verfügbar.

Hardware & Technik

HW3 / HW4 – Hardware 3 / Hardware 4

Bezeichnung für die Fahrassistenz-Computergenerationen. HW4 (ab 2023) hat deutlich mehr Rechenleistung und wird für zukünftige FSD-Funktionen benötigt. Neu bestellte Model 3 und Model Y kommen aktuell mit HW4.

PCS / PCS2 / PCS2Lite – Power Conversion System

Steuereinheit für Ladevorgänge. PCS2 und PCS2Lite sind neuere Versionen, die u.a. für bidirektionales Laden (V2L/V2H) benötigt werden.

BMS – Battery Management System

Steuereinheit, die den Akku überwacht und regelt: Temperatur, Ladestand, Zellbalancing. Sorgt für optimale Lebensdauer und sichere Nutzung.

LFP – Lithium-Eisenphosphat

Akkuchemie, die Tesla im Basismodell des Model 3 und früher im Model Y Standard Range einsetzt. Langlebiger, kann auf 100 % geladen werden, hat dafür etwas geringere Energiedichte als NCA/NMC.

NCA / NMC – Nickel-Cobalt-Aluminium / Nickel-Mangan-Cobalt

Akkuchemien der Long-Range- und Performance-Varianten. Höhere Energiedichte = mehr Reichweite, aber sollte nicht dauerhaft auf 100 % geladen werden.

4680 – 4680-Zelle

Neue Akkuzellenform von Tesla (46 mm Durchmesser, 80 mm Höhe). Günstiger herzustellen, mehr Energie pro Zelle. Das neue Model Y Premium nutzt 4680-Zellen.

CCS – Combined Charging System

Europäischer Schnellladestandard. Alle Tesla-Fahrzeuge in Europa haben einen CCS-Anschluss und können damit an allen Schnellladesäulen (Ionity, EnBW, Aral pulse…) laden.

NACS – North American Charging Standard

Teslas eigener Ladestandard, der in Nordamerika zum De-facto-Standard geworden ist. In Europa nicht relevant – hier gilt CCS.

Modell- & Antriebsbezeichnungen

RWD – Rear-Wheel Drive / Heckantrieb

Ein Elektromotor an der Hinterachse. Günstigere und effizientere Basisvariante.

AWD – All-Wheel Drive / Allradantrieb

Je ein Motor vorne und hinten. Mehr Traktion und Beschleunigung, minimal mehr Verbrauch.

LR – Long Range

Variante mit größerem Akku und mehr Reichweite, oft als „Maximale Reichweite" im deutschen Konfigurator bezeichnet.

SR – Standard Range

Basisvariante mit kleinerem Akku. Im deutschen Konfigurator für das Model 3 aktuell als einfache „Model 3"-Variante (Heckantrieb) gelistet.

M3 / MY – Model 3 / Model Y

Übliche Abkürzungen in der Community für Teslas meistverkaufte Modelle.

MS / MX – Model S / Model X

Teslas Premium-Limousine (S) und Premium-SUV (X). Teurer, mehr Reichweite, in DE seltener.

CT – Cybertruck

Teslas Pickup-Truck. In Deutschland aktuell nicht offiziell erhältlich.

Bestell- & Lieferprozess

VIN – Vehicle Identification Number / Fahrzeugidentifikationsnummer

17-stellige Nummer, die jedem Fahrzeug eindeutig zugeordnet ist. Tesla teilt die VIN kurz vor der Auslieferung zu – für viele das Signal, dass das Auto bald kommt. Über den VIN-Decoder lassen sich Informationen wie Produktionsstätte und Modellvariante ablesen.

DA – Delivery Advisor

Tesla-Ansprechpartner für Fragen rund um Bestellung und Auslieferung.

EDD – Estimated Delivery Date

Geschätztes Lieferdatum, das Tesla in der App als Fenster (z.B. „November – Dezember 2026") anzeigt. Kann sich mehrfach verschieben.

MVPA – Motor Vehicle Purchase Agreement

Kaufvertrag, den Tesla kurz vor Auslieferung zur Unterschrift schickt. Erst nach Unterzeichnung wird das Fahrzeug offiziell reserviert.

Community-Begriffe

Sentry Mode

Überwachungsfunktion: Das Auto zeichnet bei Bewegung in der Nähe auf und speichert das Video auf einem USB-Stick oder der eingebauten eMMC. Erhöht den Stromverbrauch im Stand.

Dog Mode / Camp Mode / Keep Climate

Modi, die die Klimaanlage bei ausgeschaltetem Auto aktiv halten – z.B. für Haustiere oder zum Übernachten im Auto.

Phantom Braking

Unerwartetes Bremsen des Autopiloten ohne erkennbaren Grund, verursacht durch Fehlinterpretation von Sensordaten. Bei HW4 deutlich seltener als bei HW3.

SoC – State of Charge

Ladezustand des Akkus in Prozent. Tesla empfiehlt, den SoC für den Alltag zwischen 20 % und 80 % zu halten.

SoH – State of Health

Gesundheitszustand des Akkus im Vergleich zum Neuzustand. Sinkt mit der Zeit und Nutzung, bei Tesla-Akkus aber in der Regel sehr langsam.

THG-Quote – Treibhausgasminderungs-Quote

Elektrische Privatfahrer können ihre nicht genutzte THG-Quote an Kraftstoffhändler verkaufen. Bringt je nach Anbieter 50–100 € pro Jahr. Details unter THG-Quote.