Tesla Model 3 – Reichweite
WLTP bis 750 km – was das im Alltag bedeutet: reale Werte, Winter, Autobahn, Ladegrenze und Ladegeschwindigkeit.
Reichweite je Variante
| Variante | Antrieb | WLTP-Reichweite | Verbrauch WLTP | Kaufpreis |
|---|---|---|---|---|
| Model 3 | Heck | 572 km | 12,2 kWh/100 km | 37.970 € |
| Premium Max. Reichweite | Heck | 750 km | — | 45.970 € |
| Premium Max. Reichweite | Allrad | 660 km | — | 50.970 € |
| Performance | Allrad | 571 km | — | 59.470 € |
Quelle: Tesla-Konfigurator, Stand September 2026. Verbindlich ist immer der aktuelle Konfigurator.
Was bedeutet WLTP?
WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure) ist ein standardisierter Labortest unter kontrollierten Bedingungen: moderate Temperatur, wenig Klimaanlage, gemischtes Profil aus Stadt, Landstraße und Autobahn. Im Alltag – besonders im Winter und bei hohem Autobahntempo – liegt die reale Reichweite deutlich darunter.
Reale Reichweite
Für die Heckantrieb-Variante (572 km WLTP) liegen Messwerte von EV-Database vor:
| Bedingung | Reale Reichweite | Verbrauch |
|---|---|---|
| Sommer kombiniert | ~530 km | 113 Wh/km |
| Winter kombiniert | ~370 km | 162 Wh/km |
Quelle: EV-Database, Tesla Model 3 RWD. Messwerte für die Heckantrieb-Variante; andere Varianten haben ähnliche prozentuale Abweichungen vom WLTP-Wert. Für die Premium-Allrad- und Performance-Variante liegen bei EV-Database noch keine vollständigen Saisonwerte vor.
Für die Allrad- und Performance-Variante gilt der gleiche Mechanismus: Im Sommer sind rund 85–90 % des WLTP-Werts realistisch, im Winter 60–70 %. Das ist kein Model-3-spezifisches Problem, sondern gilt für alle Elektroautos – die Wärmepumpe im Model 3 (Highland) hilft, den Winter-Verlust zu begrenzen.
Bei konstantem Tempo 130 km/h auf der Autobahn rechnen viele Fahrer mit etwa 60–65 % des WLTP-Werts. Beim Model 3 Premium Heck (750 km WLTP) wären das rund 450–490 km, die längste Autobahn-Etappe im Tesla-Programm.
Orientierungswert, aus 60–65 % des WLTP-Werts berechnet – kein offizieller Tesla-Messwert. Die reale Reichweite hängt von Tempo, Temperatur, Zuladung und Fahrweise ab.
Was die Reichweite beeinflusst
- Tempo: Der Luftwiderstand steigt quadratisch mit der Geschwindigkeit. Bei 130 km/h verbraucht das Model 3 deutlich mehr als bei 100 km/h – der größte einzelne Einflussfaktor auf der Langstrecke.
- Temperatur: Kalte Akkus liefern weniger Energie. Unter 5 °C sinkt die verfügbare Kapazität spürbar, bis der Akku auf Betriebstemperatur gebracht ist. Die Wärmepumpe (serienmäßig ab Modelljahr 2024/Highland) reduziert diesen Verlust, weil sie Abwärme nutzt statt elektrisch zu heizen.
- Heizung und Klimaanlage: Vorheizen per App (Vorklimatisieren), bevor das Auto vom Ladekabel getrennt wird, kostet Netzstrom statt Akkukapazität – sinnvoll im Winter.
- Felgengröße: Größere Felgen erhöhen den Rollwiderstand und senken die WLTP-Reichweite. Tesla weist die Reichweite je Felgengröße im Konfigurator getrennt aus.
- Fahrprofil: Stadtverkehr mit viel Rekuperation ist für Elektroautos effizienter als die Autobahn – entgegen dem Verbrenner-Intuitiv.
Ladegrenze und Alltagsreichweite
Die Alltagsreichweite hängt auch von der gewählten Ladegrenze ab:
- NMC-Akku (Premium- und Performance-Varianten): Im Alltag auf 80 % laden schont den Akku. Bei 750 km WLTP und 80 % Ladegrenze sind im Alltag rund 600 km verfügbar – real im Sommer etwa 420–450 km, im Winter weniger.
- LFP-Akku (Einstiegsvariante): Darf regelmäßig auf 100 % geladen werden. Kein Nachteil aus 100-%-Ladungen im Alltag.
Wie du den Akku-Typ erkennst: Zeigt der Ladescreen beim Einstellen des Limits die Markierungen 50 % und 100 % statt nur 80 %, ist ein LFP-Akku verbaut. Mehr dazu unter Ladegrenze im Alltag.
Ladegeschwindigkeit
| Ladeart | Heck (RWD) | Allrad / Performance |
|---|---|---|
| DC Supercharger max. | 175 kW | 250 kW |
| DC 10–80 % (Ø-Leistung) | ~110 kW | ~125 kW |
| AC Wallbox (onboard) | 11 kW | 11 kW |
Von 10 auf 80 % dauert es am Supercharger typisch 25–30 Minuten. Oberhalb von 80 % fällt die Ladeleistung deutlich ab – auf Langstrecken lädt man daher meist bis 80 % und fährt weiter. Details zum Ablauf am Supercharger: Supercharger.